一、ETC可以欠费多少天
ETC可以欠费多少天
30天，多一天也不行。
根据2019年11月8日交通部下发的《关于金融服务支持收费公路制度改革的指导意见》中明确指出：支持商业银行、非银行机构在取得信息主体授权和履行告知义务的前提下，将自通行交费交易日起超过30日仍拖欠未付款的用户信息提交进入信用信息基础数据库，信息保存期限按《征信业管理条例》相关规定执行。中国支付清算协会、清算机构应组织成员单位建立黑名单管理机制，合力防范恶意拖欠行为。
以上条例规定说白了就是当你三十天内不交或者拖欠高速费的话，系统就自动把你拉入黑名单，所以各位车主千万不要以身试法。
etc欠费补缴后会影响征信吗
etc扣款失败之后及时的补缴不会影响征信，若是逾期补缴的话就会影响征信，因为etc与个人征信挂钩，所以etc扣款失败之后一定要及时的补缴。etc可以绑定借记卡和信用卡共两种会员卡，如果绑定的是信用卡，那么在30天之内拖欠未付款的用户，征信记录可能受损。
etc扣款的结算日期是从通行费发生交易开始的，也就是下高速，所以车主跑完高速一定要及时检查自己的etc是否正常扣款，以免逾期。若是因为这个事情造成自己的征信出现了问题，对于用户来说是得不偿失的，毕竟etc的扣款额度大都是比较小的，但是一旦影响到了征信，带来的影响就是很大的。
etc忘记充钱了几天算逾期
根据相关规定，在商业银行、非银行支付机构在取得信息主体授权和履行告知义务的前提下，自通行交费交易日起超过30日仍拖欠未付款的用户信息，将提交至金融信用信息基础数据库。除了征信影响，扣除一次不成功，进行补扣仍不成功，会被拉入高速黑名单，无法正常通行，建议及时补缴欠款。
二、etc欠费多久会影响征信
30天。
【1】etc储值卡欠费：根据银保监会公布《关于金融服务支持收费公路制度改革的指导意见》表示，etc欠费超过30天就会上报个人征信，不良记录就会记录在个人的征信报告中;
【2】etc信用卡：etc绑定的是信用卡的话，一般情况下逾期一天就会影响个人的征信。但是信用卡一般都有3天的还款宽限期，因此etc信用卡最迟不能超过3天还款。
拓展资料
1.征信是一个汉语词汇，拼音是zhēng xìn，意思是依法采集、整理、保存、加工自然人、法人及其他组织的信用信息，并对外提供信用报告、信用评估、信用信息咨询等服务，帮助客户判断、控制信用风险，进行信用管理的活动。出自《左传·昭公八年》中的“君子之言，信而有征，故怨远于其身”。其中，“信而有征”即为可验证其言为信实，或征求、验证信用。
2.征信就是专业化的、独立的第三方机构为个人或企业建立信用档案，依法采集、客观记录其信用信息，并依法对外提供信用信息服务的一种活动，它为专业化的授信机构提供了信用信息共享的平台。
3.2019年5月个人新版征信正式面世，征信信息的时长及精细程度将进一步提升。
4.征信记录了个人过去的信用行为，这些行为将影响个人未来的经济活动，这些行为体现于个人信用报告中，就是人们常说的“信用记录”。直到2012年以前，中国现行的法律体系中还没有一项法律法规为征信业务活动提供直接依据。国务院法制办曾经在2009年10月全文公布《征信管理条例（征求意见稿）》，就征信管理条例征求社会各界意见。 2012年12月26日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，会议审议通过《征信业管理条例（草案）》。会议指出，征信业是市场经济中提供信用信息服务的行业。征信服务可以为防范信用风险、保障交易安全创造条件，促进形成诚信者受益、失信者受惩戒的社会环境。我国征信业从无到有，逐步发展，作用日益显现，征信市场初具规模。《征信业管理条例（草案）》对采集、整理、保存、加工个人或企业信用信息、并向信息使用者提供的征信业务活动作了规范。草案规定由中国人民银行及其派出机构依法对征信业进行监督管理。草案对从事个人征信业务的征信机构规定了较为严格的市场准入条件和相应的审批程序，明确了征信机构采集、保存、提供信用信息的范围和行为规范，明确了信息主体的权利。
三、etc忘记充钱了几天算逾期
etc忘记充钱超过3天算逾期，30天将上报征信。
根据《关于金融服务支持收费公路制度改革的指导意见》指出，etc欠费超30日将上报征信。而如果etc绑定的是信用卡的话，一般情况下逾期一天就会影响个人征信。不过，有些银行会为信用卡持卡人设置还款宽限期，宽限期一般为3天，在3天还款宽限期内偿清欠款视为按时还款。
【拓展资料】
2020年4月28日交通运输部有关负责人表示，年初取消高速公路省界收费站后，车辆在ETC出口车道不显示全程通行费额，而是通过推送信息或账单提供费用查询服务，但有人对此提出了意见。为满足公众需求，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了ETC“费显”工程。所有高速公路出口车道都可以显示本次行程的全部通行费用。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 ， 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
